Насосы-дозаторы

Серия Д02 (открытый центр, без реакции)

Серия Д05 (закрытый центр, без реакции, с линией LS)

Серия Д05Х (для работы с усилителем потока)

Серия Д16 (открытый центр, без реакции, с дополнительным портом EF и встроенной функцией приоритета)

Серия Д17 (закрытый центр, без реакции, с линией LS, с большими рабочими объемами)

Серия Д18 (открытый центр, без реакции, изменяемый сдвоенный рабочий объем)

Серия Д19 (закрытый центр, без реакции, с линией LS, изменяемый сдвоенный рабочий объем)

Серия Д20 (закрытый центр, без реакции, линия LS с динамическим сигналом)

Серия Д21 (закрытый центр, без реакции, линия LS с динамическим сигналом, стыкового монтажа)

Серия Д22 (открытый центр, без реакции, с понижающим коэффициентом рабочего объема)

Насосы-дозаторы

Насосы-дозаторы являются элементом рулевого управления, состоящего из сервозолотника с ручным управлением и дозатора расхода героторного типа с обратной связью, выполненных в одном корпусе.

Насос-дозатор рулевого управления обеспечивает точную подачу рабочей жидкости к гидроцилиндрам рулевого управления и позволяет поворачивать управляемые колеса самоходной техники без больших физических усилий.

Принцип работы

Насос-дозатор (гидроруль, steering unit) состоит из трех блоков:

• распределительный (следящий гидрораспределитель);
• дозирующий (гидромотор обратной связи);
• блок клапанов.

Следящий гидрораспределитель соединен с валом рулевого колеса. В нейтральном положении руля рабочая жидкость не подается к управляющим гидроцилиндрам, и транспортное средство движется прямолинейно. При повороте рулевого колеса следящий гидрораспределитель изменяет направление движения рабочей жидкости, подавая ее через дозирующий блок к гидроцилиндрам. Количество подаваемого масла зависит от угла и скорости поворота руля, обеспечивая тем самым скорость и угол поворота управляемых колес транспортного средства.

Область применения

Насосы-дозаторы предназначены для установки в объемный гидропривод рулевого управления сельскохозяйственных, коммунальных, дорожно-строительных и других самоходных колесных машин, имеющих скорость движения не более 50 км/час.

Выбор насоса-дозатора

При замене насоса-дозатора рулевого управления необходимо выбирать модель именно с такими характеристиками, как у подлежащего замене изделия. Специалисты компании «Дозатор-плюс» помогут подобрать аналог, а для вновь проектируемой техники произведут подбор необходимого насоса-дозатора.

Варианты исполнения

В зависимости от конструктивной схемы гидрораспределителя насосы-дозаторы изготавливаются в следующих исполнениях:

• Серия Д02 – «открытый центр, без реакции». Самая простая и широко применяемая схема. В нейтральном положении рулевого колеса масло от насоса подается на слив. При этом нагрузка от движущегося транспортного средства на управляемые колеса не передается рулевому колесу;
• Серии Д05, Д17, Д20, Д21 – с линией LS, «закрытый центр» (Load Sensing). Такая схема применяется на машинах, где от одного гидронасоса запитано несколько систем, в том числе и рулевое управление. При нейтральном положении рулевого колеса масло подается к вторичным потребителям, например навесную систему трактора. При повороте руля приоритетный клапан гидросистемы переключается на подачу рабочей жидкости в систему рулевого управления. Линия LS обеспечивает управление приоритетным клапаном гидросистемы;
• Серия Д05Х – с линией LS, «закрытый центр» (Load Sensing), с разгруженными каналами R и L в нейтральном положении. Используется для работы совместно с усилителями потока;
• Серия Д16 – открытый центр, без реакции, с дополнительным портом EF и встроенной функцией приоритета. Такая схема позволяет использовать один питающий насос для привода рулевого управления и навесной системы без применения приоритетного клапана;
• Серии Д18 и Д19 – с двухконтурным гидромотором. На тяжелой технике обычно используют насос-дозатор с большим рабочим объемом. Однако, в случае внезапной остановки двигателя и прекращения подачи масла в гидросистему у оператора не хватит физических усилий, чтобы безаварийно продолжать движение. Для предотвращения таких ситуаций используют специальные насосы-дозаторы, чей гидромотор разделен на два контура с большим и малым объемом. При отсутствии давления в гидросистеме насос-дозатор переходит в режим аварийного управления, включая в работу только малый гидромотор, обеспечивая тем самым значительное снижение усилия на рулевом колесе;
• Серия Д22 – по функциональности аналогична серии Д18. Отличие заключается в том, что насос-дозатор имеет только один гидромотор, и в аварийном режиме половина его рабочего объема выключается из работы, что приводит к увеличению усилия на рулевом колесе. В отличие от Д18 серия Д22 имеет более компактные размеры.

По присоединительным отверстиям изготавливаются три типоразмера:

• с метрической резьбой М22х1,5;
• с метрической резьбой М20х1,5;
• с трубной резьбой G1/2".

По рабочему объему героторной пары насосы-дозаторы представлены следующим модельным рядом:
40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 800, 1000 и 1200 см³

По наличию регулируемых клапанов насосы-дозаторы выпускаются в двух исполнениях:

• со встроенными предохранительным и противоударными клапанами;
• без встроенных клапанов;

Изготавливаем насосы-дозаторы других исполнений под заказ.

Соответствие серий насосов-дозаторов различных производителей